KIT TESTEUR POMPE ESSENCE GS OPTIMUS

Référence : GS0108

Description :

GAMAOUTILLAGE vous propose une KIT TESTEUR POMPE ESSENCE GS OPTIMUS, Ce kit de testeur de pression de carburant est conçu pour identifier et diagnostiquer les dysfonctionnements des systèmes d’alimentation en carburant et d’injection sur la plupart des véhicules à essence. Avec un grand cadran à code couleur, un couvercle en caoutchouc antichoc, de nombreux raccords et des flexibles en nylon renforcés, c’est un outil fiable et précis nécessaire pour trouver des pannes de système de carburant.

• Le kit de testeur d’injecteur de carburant est conçu pour identifier et diagnostiquer les dysfonctionnements des systèmes d’alimentation et d’injection de carburant et aider à trouver les causes possibles. Convient à la plupart des systèmes d’injection de carburant dans les véhicules à essence tels que les voitures, les camions et les VTT. Incompatible avec les systèmes de carrosserie Bosch, CIS-Jetronic ou GM en raison de l’absence d’adaptateurs de connexion appropriés. Également pas de pompe d’injection diesel haute pression ou de piste de carburant haute pression sur le moteur à injection directe en raison de la plage de test: 0 -140psi / 0 -10 bar
• Le kit de jauge de testeur de pression de gaz et de gaz équipe de divers raccords et tuyaux pour le test, et prend en charge deux formes d’assemblage. L’une consiste à connecter le manomètre directement au port d’essai de pression de carburant standard Schrader / M6 / M8 / M10 / M12 / M14 avec tuyau 15 “/ 8” et M8 / Adaptateurs M10 / M12 / M14. L’autre est à mesurer en ajustant le joint de type T entre la pompe à carburant et le moteur. Remarque: pas de petit connecteur Schrader dans ce kit de test de pression de carburant pour effectuer le service pour certains modèles Ford.
• La jauge de pression de carburant précise un grand cadran à code couleur 3 – 1 / 2 “avec couvercle en caoutchouc antichoc. Le tuyau de 15 “L peut se fixer directement à la vanne Schrader standard SAE 1 / 4” sur la pompe à carburant ou le rail de carburant. Le tuyau de décharge de carburant translucide intégré et la soupape de décharge de pression fonctionnent pour un relâchement de pression sûr et une récupération de carburant facile. Les connecteurs sont en laiton et en aluminium, bonne étanchéité à l’air et anti-corrosion. Les tuyaux en nylon en résine de caoutchouc renforcé (WP: 300PSI) sont résistants à la torsion et aux hautes températures
• Après avoir testé la pression de carburant par le testeur de pression d’injection de carburant du moteur à essence GS OPTIMUS, comparez la lecture avec la plage de pression recommandée. S’il est plus élevé, il peut s’agir d’un régulateur de pression de carburant défectueux ou d’une ligne de retour bouchée. Si elles sont plus faibles, les causes possibles sont le filtre à carburant sale, la fonction de pompe faible, l’échappement du réservoir de carburant incorrect, la conduite de carburant restreinte, le filtre d’entrée de la pompe obstruée ou la défaillance de la commande électrique. L’essence est hautement inflammable, veuillez demander aux professionnels de fonctionner sans feu ouvert à proximité